Havnene er viktige for sikkerhet og beredskap

Resultatene går fram av omdømmeundersøkelsen Traction som Apeland har gjennomført for 17 norske havner. En tilsvarende undersøkelse ble gjennomført i 2019, og tallene viser at omdømmet er ganske stabilt.

– Totalt går havnene tilbake fra 71 til 68 på skalaen til undersøkelsen, men det er fortsatt et solid omdømme som viser at havnene nyter tillit og har et godt handlingsrom, sier direktør Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner.

Traction-undersøkelsen gjennomføres hvert år blant en rekke private bedrifter, organisasjoner og offentlige aktører. Havnenes omdømme ligger på samme nivå som Norges Bank, Avinor og Barneombudet, og over aktører som Innovasjon Norge og Skatteetaten.

– Vi registrerer også at havnene har en bedre score enn en tilsvarende undersøkelse som NHO har fått gjennomført for transport- og logistikkbransjen, og de kom ut lavere enn havnene, sier Gammelsæter.

Han forteller at det har skjedd mye i både Norge og verden de årene som har gått siden forrige gang omdømmet til havnene ble målt.

– Vi har vært gjennom en pandemi og opplevd dyrtid med inflasjon og høye strømpriser. Vi har en sikkerhetspolitisk situasjon som er mer anstrengt på grunn av krigene i Ukraina og Midt-Østen. Og så har klima og miljø blitt stadig viktigere, sier Gammelsæter.

Det siste har ikke gitt så god uttelling som Norske Havner skulle ha ønsket.

– Sjøtransport er mye mer miljøvennlig enn veitransport, og overføring av gods fra vei til sjø ville gitt enorme reduksjoner i klimagassutslipp. I tiden framover venter vi sjumilssteg mot enda lavere utslipp for sjøtransporten. Likevel ser vi at folk flest ikke har fått med seg hvordan sjøtransport og havnene bidrar i det grønne skiftet. Her trengs det mer folkeopplysning, sier Gammelsæter.

Noe som derimot synes å ha påvirket omdømmet til havnene, er den økte oppmerksomheten rundt cruisetrafikk.

– Dessverre har det vært mer oppmerksomhet rundt negative sider ved cruisetrafikken, og mindre oppmerksomhet rundt det økonomiske bidraget det gir til lokalsamfunn og havneutvikling, og ikke minst den positive utviklingen som de siste årene har gjort denne delen av turistnæringen mer miljøvennlig. Derfor ser vi at mange av de tradisjonelle cruisehavnene scorer noe lavere i år enn de gjorde i 2019, sier Gammelsæter.

Han er likevel rolig når det gjelder omdømmet til havnene de neste årene.

– En del av områdene som trekker omdømmet ned, er også områder hvor det har vært mest framgang – enten det er nyskapende virksomhet eller havnenes rolle i det grønne skiftet.

– Når folk får bedre innsikt i hvordan havnene drives, deres viktige rolle for samfunnssikkerhet og beredskap, og hvordan de bidrar til klima og økonomi i lokalsamfunn langs hele den norske kysten, vil havnene nyte enda større tillit. Dette understrekes ved at omdømmet blant de som kjenner sin lokale havn godt er mye høyere enn de som sier at de bare kjenner havna litt, sier Gammelsæter.

– Og så ser det også lyst ut for framtida ved at de yngste aldersgruppene (18-29 år) er langt mer positive til havnene enn de litt eldre gruppene (30-59 år). Mulig de i større grad har tatt innover seg klimaspørsmålet, og innsett at grønn transport er blå.